Operator
KLUCZOWA INFORMACJA PRAWNA DLA UŻYTKOWNIKÓW: Operator aplikacji Talobox (mtech global s. r. o.) występuje wyłącznie i ściśle jako POŚREDNIK oraz dostawca platformy technologicznej i infrastruktury informatycznej, a także jako usługodawca świadczący usługi drogą elektroniczną w rozumieniu ustawy z dnia 18 lipca 2002 r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną. Operator NIE JEST PRZEWOŹNIKIEM, NIE JEST FIRMĄ KURIERSKĄ, NIE JEST SPEDYTOREM i NIE JEST OPERATOREM POCZTOWYM w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. – Prawo pocztowe. Operator nie prowadzi działalności pocztowej, nie jest wpisany do rejestru operatorów pocztowych prowadzonego przez Prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej i nie świadczy usług pocztowych ani usług przewozu we własnym imieniu.
Umowa o przewóz rzeczy (Przesyłki) zawierana jest bezpośrednio, niezwłocznie i wyłącznie pomiędzy dwoma niezależnymi podmiotami: Nadawcą i Kierowcą. Do umowy tej stosuje się przepisy ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny, w szczególności przepisy o umowie przewozu (art. 774 i nast. Kodeksu cywilnego), a w zakresie, w jakim Kierowca nie wykonuje przewozu w zakresie działalności swojego przedsiębiorstwa – przepisy o umowie o świadczenie usług, do której zgodnie z art. 750 Kodeksu cywilnego stosuje się odpowiednio przepisy o zleceniu, przy odpowiednim zastosowaniu przepisów o umowie przewozu. Operator nie jest stroną tego stosunku przewozowego.
Operator nie ponosi żadnej odpowiedzialności cywilnoprawnej, karnej ani finansowej za działania, zaniechania, opóźnienia, utratę, kradzież lub uszkodzenie spowodowane przez użytkowników platformy, chyba że bezwzględnie obowiązujące przepisy prawa polskiego wyraźnie stanowią inaczej. Korzystając z aplikacji, przyjmują Państwo do wiadomości, że przewóz wykonują osoby trzecie na własne ryzyko.
1. Definicje podstawowych pojęć i terminologia
„Platforma” lub „Aplikacja” – oznacza mobilny interfejs programowy, powiązaną witrynę internetową, serwery i infrastrukturę cyfrową o nazwie Talobox, której właścicielem, twórcą i podmiotem technicznie prowadzącym jest wyłącznie spółka mtech global s. r. o., i która służy jako zautomatyzowane narzędzie pośredniczące pomiędzy popytem a podażą na przewóz przesyłek gabarytowych i innych pomiędzy zarejestrowanymi użytkownikami.
„Operator” (określany również jako „Usługodawca” w rozumieniu ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną) – spółka handlowa mtech global s. r. o., która zapewnia techniczne i handlowe funkcjonowanie Platformy oraz pobiera opłaty serwisowe za udostępnienie rozwiązania informatycznego i działalność pośredniczącą, przy czym sama nie wykonuje fizycznej działalności przewozowej ani pocztowej.
„Nadawca” – w pełni zarejestrowana i zweryfikowana osoba fizyczna lub prawna, która za pośrednictwem cyfrowego interfejsu Platformy składa zapotrzebowanie na przewóz określonej Przesyłki, wskazuje miejsca załadunku i rozładunku oraz uiszcza uzgodnione wynagrodzenie.
„Kierowca” lub „Kurier” – niezależna, pełnoletnia osoba fizyczna, która przeszła proces weryfikacji tożsamości i za pośrednictwem Platformy dobrowolnie akceptuje ofertę przewozu Przesyłki, realizowaną w celu uzyskania dopłaty do paliwa i współfinansowania kosztów eksploatacyjnych swojego pojazdu na danej trasie.
„Odbiorca” – osoba fizyczna lub prawna wyraźnie wskazana przez Nadawcę w szczegółach Zamówienia, która jest uprawniona i zobowiązana do odbioru Przesyłki pod docelowym adresem doręczenia. Odbiorca nie musi być bezpośrednio zarejestrowanym użytkownikiem Platformy, jednak odbiór potwierdza podaniem kodu PIN.
„Przesyłka” – rzecz ruchoma, towar lub zespół rzeczy, które Nadawca fizycznie przekazuje Kierowcy w celu przewozu, przy czym rzecz ta musi bezwzględnie spełniać warunki wagowe i bezpieczeństwa określone w artykule 4 niniejszego Regulaminu, a jej wymiary muszą umożliwiać bezpieczne umieszczenie w pojeździe Kierowcy. Platforma nie określa stałych maksymalnych wymiarów Przesyłki, a wymiary nie są wprowadzane w Aplikacji.
„Zamówienie” – elektroniczny zapis umowny i logistyczny wygenerowany w systemie Platformy na podstawie akceptacji oferty cenowej, zawierający wiążące parametry Przesyłki, współrzędne GPS odbioru i doręczenia, cenę końcową, tożsamość Kierowcy i Nadawcy oraz aktualny status cyklu przewozowego.
„Kod PIN” – unikalny, wygenerowany przez system 6-znakowy alfanumeryczny kod weryfikacyjny (wielkie litery A–Z oraz cyfry 0–9) przypisany do konkretnego Zamówienia, który pełni funkcję elektronicznego potwierdzenia Odbiorcy i niepodważalnego dowodu fizycznego wydania Przesyłki osobie uprawnionej.
„Wirtualny portfel” – cyfrowe saldo prowadzone w wewnętrznym interfejsie profilu Kierowcy na Platformie, wyrażone w walucie euro (€), które służy do technicznego rozliczania dopłat do paliwa i automatycznego uznawania środków po pomyślnym doręczeniu.
„Opłata serwisowa” – wynagrodzenie finansowe należne Operatorowi za pośrednictwo, które jest automatycznie potrącane z całkowitej bezgotówkowej płatności Nadawcy przed uznaniem dopłaty do paliwa na rzecz Kierowcy.
2. Przedmiot, zakres i wiążący charakter Regulaminu
Niniejszy Regulamin (dalej: „Regulamin”), stanowiący jednocześnie regulamin świadczenia usług drogą elektroniczną w rozumieniu art. 8 ustawy z dnia 18 lipca 2002 r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną, kompleksowo i szczegółowo reguluje wszystkie stosunki zobowiązaniowe, handlowe i cywilnoprawne, prawa, obowiązki oraz sankcje powstające pomiędzy Operatorem a wszystkimi kategoriami użytkowników (Nadawcami i Kierowcami) od momentu ich pierwszej interakcji z Platformą.
Z chwilą pomyślnego zakończenia rejestracji, zaznaczenia odpowiedniego pola zgody lub jakiegokolwiek faktycznego korzystania z funkcji Platformy użytkownik wyraźnie i bezwarunkowo potwierdza, że zapoznał się szczegółowo z całą treścią niniejszego Regulaminu oraz z odrębną Polityką prywatności, w pełni zrozumiał ich treść i akceptuje je jako wiążącą podstawę umowną. Regulamin jest nieodpłatnie udostępniany użytkownikowi przed zawarciem umowy w sposób umożliwiający jego pozyskanie, odtwarzanie i utrwalanie, zgodnie z art. 8 ust. 1 pkt 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.
Niniejszy Regulamin i wszystkie wynikające z niego stosunki prawne podlegają – w odniesieniu do użytkowników mających miejsce zamieszkania lub siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – prawu polskiemu, ze szczególnym uwzględnieniem: ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (w szczególności art. 384 i nast. o wzorcach umownych, art. 3851 i nast. o niedozwolonych postanowieniach umownych, art. 750 o umowach o świadczenie usług oraz art. 774 i nast. o umowie przewozu), ustawy z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta, ustawy z dnia 18 lipca 2002 r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną, ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów oraz ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. – Prawo pocztowe. Prawa konsumenta wynikające z bezwzględnie obowiązujących przepisów prawa polskiego nie są niniejszym Regulaminem w żaden sposób naruszone ani ograniczone.
Użytkownik przyjmuje do wiadomości, że przepisy o ochronie konsumenta stosuje się wyłącznie do świadczenia usług technologicznych i pośrednictwa przez Operatora. Stosunek umowny przewozu powstający bezpośrednio pomiędzy Nadawcą a Kierowcą (osobami fizycznymi) podlega odpowiednim przepisom Kodeksu cywilnego (art. 774 i nast. o umowie przewozu).
3. Warunki rejestracji, weryfikacji i zarządzanie kontem
Warunkiem sine qua non pełnowartościowego korzystania z usług Platformy, składania Zamówień lub przyjmowania przewozów jest pomyślne przejście procesu rejestracji poprzez utworzenie konta użytkownika przy użyciu zweryfikowanego adresu e-mail, zweryfikowanego numeru telefonu (SMS) i/lub uwierzytelnienia przez Google Sign-In.
Konto użytkownika jest ściśle osobiste i niezbywalne. Zarejestrować się i aktywnie korzystać z Platformy może wyłącznie osoba fizyczna, która w momencie rejestracji ukończyła co najmniej 16 lat. Jakakolwiek rejestracja osoby poniżej 16. roku życia bez udokumentowanej zgody przedstawiciela ustawowego jest nieważna i zostanie niezwłocznie usunięta.
Użytkownik ponosi odpowiedzialność prawną za to, aby wszystkie podane przez niego dane (imię i nazwisko, adres, telefon, dokumenty, numer rejestracyjny pojazdu) były w każdym momencie prawdziwe, dokładne, kompletne i aktualne. W przypadku zmiany danych użytkownik jest zobowiązany niezwłocznie zaktualizować je w ustawieniach profilu. Za szkody spowodowane podaniem nieprawdziwych danych odpowiada użytkownik.
Użytkownik jest zobowiązany chronić swoje hasła dostępu i dane logowania przed utratą, kradzieżą lub nadużyciem przez osoby trzecie. Udostępnianie konta lub powierzanie wykonania przewozu niezweryfikowanym osobom trzecim jest surowo zabronione. Za jakiekolwiek nadużycie konta, złożone zamówienia lub szkody powstałe pod tożsamością użytkownika odpowiedzialność ponosi właściciel konta.
Operator zastrzega sobie prawo do jednostronnego, bez uprzedniego powiadomienia i bez jakiejkolwiek rekompensaty finansowej, czasowego zawieszenia lub trwałego usunięcia (zablokowania) konta użytkownika w przypadku naruszenia niniejszego Regulaminu, podejrzenia oszukańczego lub spekulacyjnego działania, powtarzających się ocen negatywnych (poniżej progu określonego w art. 14) lub rażącego zachowania wobec innych użytkowników. Użytkownikowi przysługuje prawo złożenia reklamacji na taką decyzję w trybie określonym w artykule 12 niniejszego Regulaminu.
4. Warunki wagowe i bezpieczeństwa Przesyłek
Platforma Talobox służy przede wszystkim do crowdshippingowego przewozu paczek i dzielenia kosztów podróży. Jedno Zamówienie może obejmować jedną lub kilka pojedynczych sztuk. Platforma nie ustala stałych maksymalnych wymiarów Przesyłki.
Nadawca, składając zapotrzebowanie w Aplikacji, jest zobowiązany zgodnie z prawdą podać opis Przesyłki, łączną liczbę sztuk oraz ich masę. Wymiary Przesyłki nie są wprowadzane w Aplikacji.
Przesyłka musi bezpiecznie zmieścić się w wydzielonej przestrzeni przeznaczonej do przewozu ładunku w pojeździe Kierowcy (np. bagażnik, przestrzeń ładunkowa, ewentualnie przestrzeń ze złożonymi siedzeniami). Ładunek nie może zagrażać Kierowcy ani pasażerom – w szczególności nie może zasłaniać widoczności, utrudniać prowadzenia pojazdu ani uwalniać się lub przesuwać podczas jazdy. Kierowca przed rozpoczęciem jazdy jest zobowiązany bezpiecznie umieścić i zamocować ładunek zgodnie z obowiązującymi przepisami o ruchu drogowym.
Kierowca ocenia przydatność Przesyłki w miejscu odbioru. Ma pełne prawo odmówić na miejscu załadunku przyjęcia ładunku lub Przesyłki, jeżeli nie mieści się w pojeździe, nie da się jej bezpiecznie zamocować, zagraża bezpieczeństwu jazdy lub w inny sposób uniemożliwia bezpieczny przewóz.
Nadawca jest prawnie zobowiązany każdą pojedynczą sztukę Przesyłki przed jej przekazaniem Kierowcy należycie, bezpiecznie i starannie zapakować lub przygotować do przewozu, z uwzględnieniem jej charakteru i podatności na uszkodzenia (np. karton, koce ochronne przy rzeczach gabarytowych), tak aby towar zniósł zwykłe czynności manipulacyjne, wstrząsy i przewóz w pojeździe Kierowcy.
Bezwzględnie zakazana zawartość Przesyłki, wyłączona z przewozu:
- Środki odurzające, substancje psychotropowe, prekursory, nielegalne narkotyki i wszelkie środki narkotyczne.
- Broń (palna, biała, hukowa), jej części, amunicja, materiały wojskowe, materiały wybuchowe, wyroby pirotechniczne i inicjujące.
- Substancje łatwopalne, żrące, toksyczne, promieniotwórcze, zakaźne, samozapalne lub w inny sposób chemicznie niebezpieczne, podlegające międzynarodowej regulacji ADR.
- Zwierzęta żywe lub martwe, chronione gatunki fauny i flory.
- Towary kradzione, przemycane, podróbki oraz przedmioty pochodzące z przestępstwa lub naruszające prawa autorskie i własność intelektualną.
- Zwłoki i szczątki ludzkie, urny z prochami, organy przeznaczone do przeszczepu lub biologiczny materiał medyczny.
- Zbiorniki ciśnieniowe, butle gazowe, wapno niegaszone, baterie niespełniające norm przewozowych oraz wszelkie inne towary, których posiadanie lub przewóz jest zakazany przez przepisy prawa Rzeczypospolitej Polskiej, Unii Europejskiej lub krajów tranzytowych.
5. Status prawny, oświadczenia i obowiązki Kierowcy
Kierowca wykonuje czynności przewozowe jako podmiot całkowicie niezależny, we własnym imieniu, na własną odpowiedzialność, na własny koszt (paliwo, zużycie pojazdu, ubezpieczenie) i na własne ryzyko. Pomiędzy Kierowcą a Operatorem (mtech global s. r. o.) nie powstaje, nie istnieje i nie będzie wywodzony żaden stosunek pracy w rozumieniu ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy. W szczególności nie powstaje umowa o pracę, stosunek pracy nakładczej, stosunek służbowy, umowa zlecenia ani umowa o dzieło zawarta z Operatorem, umowa agencyjna ani stosunek przedstawicielstwa handlowego. Kierowca nie jest pracownikiem Operatora w rozumieniu art. 2 Kodeksu pracy, nie wykonuje pracy pod kierownictwem Operatora ani w miejscu i czasie przez niego wyznaczonym w rozumieniu art. 22 § 1 Kodeksu pracy, nie podlega jego poleceniom co do czasu pracy, nie ma prawa do urlopu wypoczynkowego, wynagrodzenia minimalnego, minimalnej stawki godzinowej, odprawy ani innych świadczeń wynikających z Kodeksu pracy i nie jest zobowiązany do przyjęcia jakiegokolwiek konkretnego Zamówienia. Kierowca samodzielnie i swobodnie decyduje, czy, kiedy i w jakim zakresie korzysta z Platformy.
Kierowca wiążąco oświadcza, że posiada ważne i uznawane przez przepisy prawa uprawnienie do kierowania pojazdami (prawo jazdy) odpowiedniej kategorii dla pojazdów, którymi wykonuje przewóz, zgodnie z ustawą z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami. Jednocześnie oświadcza, że używany przez niego pojazd mechaniczny spełnia wszystkie warunki dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, posiada ważne badanie techniczne oraz ma należycie zawarte i opłacone obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych (OC) w rozumieniu ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.
Kierowca jest bezwzględnie zobowiązany do wykonania szczegółowej i wyraźnej dokumentacji fotograficznej stanu fizycznego i opakowania Przesyłki w momencie jej fizycznego odbioru od Nadawcy, a następnie identycznej dokumentacji fotograficznej w momencie jej fizycznego wydania Odbiorcy. Fotografie te stanowią kluczowy materiał dowodowy dla systemowej walidacji zamówienia.
Kierowca nie może w żadnych okolicznościach, z wyjątkiem bezpośredniego zagrożenia życia lub zdrowia, samowolnie otworzyć Przesyłki, badać jej zawartości, naruszyć jej opakowania ochronnego, umyślnie jej uszkodzić, zniszczyć, przywłaszczyć ani bezprawnie zatrzymać. Takie działanie skutkuje natychmiastowym usunięciem konta i przekazaniem sprawy Policji.
Kierowca, który za pośrednictwem Platformy zaakceptował Zamówienie, jest zobowiązany wykonać przewóz osobiście. Powierzenie, sprzedaż, cesja lub przekazanie kursu niezweryfikowanej osobie trzeciej (w tym członkom rodziny) jest surowo zabronione pod rygorem trwałego wykluczenia z Platformy.
Kierowca przyjmuje do wiadomości, że środki finansowe otrzymane od Nadawców mają charakter dopłaty do paliwa i kosztów eksploatacyjnych związanych z realizacją danej trasy. Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za ewentualne rozliczenie podatkowe otrzymanych dopłat zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa polskiego, w szczególności jako przychód z innych źródeł w rozumieniu art. 10 ust. 1 pkt 9 w związku z art. 20 ust. 1 ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych, a w razie prowadzenia działalności gospodarczej – jako przychód z tej działalności. Kierowca odpowiada również samodzielnie za ewentualne obowiązki w zakresie ubezpieczeń społecznych i zdrowotnych. Pomiędzy Kierowcą a Operatorem nie powstaje stosunek, który uzasadniałby osiąganie zysku komercyjnego. Operator nie pełni funkcji płatnika podatku ani doradcy podatkowego dla użytkowników.
6. Dozwolone i zakazane sposoby realizacji przewozu
Przewóz Przesyłek pośredniczony za pośrednictwem cyfrowej Platformy Talobox jest ze względów bezpieczeństwa i logistycznych dozwolony wyłącznie w następujący sposób: pieszo, z wykorzystaniem roweru niezmotoryzowanego, roweru elektrycznego, motocykla, skutera, trójkołowca lub samochodu osobowego albo dostawczego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3 500 kg (prawo jazdy kategorii B).
Wykorzystywanie samochodów ciężarowych, pojazdów członowych, sprzętu ciężkiego lub pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3 500 kg do realizacji Zamówień pozyskanych z Platformy jest surowo zabronione, a system nie umożliwi weryfikacji takich pojazdów.
7. Struktura cen, opłaty i warunki płatności bezgotówkowych
Całkowita cena każdego Zamówienia składa się z (i) wynagrodzenia Kierowcy (dopłata do paliwa i kosztów podróży) oraz (ii) Opłaty serwisowej aplikacji. Platforma przy złożeniu zapytania wylicza minimalne wynagrodzenie Kierowcy według długości trasy. Nadawca może to wynagrodzenie dobrowolnie podwyższyć (np. za cięższy pakiet, schody lub pilność). Obniżenie poniżej wyliczonego minimum nie jest możliwe; takiego Zamówienia system nie utworzy. Do wynagrodzenia Kierowcy (minimalnego lub podwyższonego) zawsze doliczana jest Opłata serwisowa aplikacji.
(a) Minimalna dopłata do paliwa i kosztów podróży dla Kierowcy: Dla tras do 50 km włącznie wynosi 8,00 €. Dla tras powyżej 50 km minimum kalkuluje się jako: baza 8,00 € + składnik zmienny 0,0375 € za każdy kilometr trasy. Jeśli Nadawca nie podwyższy wynagrodzenia, obowiązuje to wyliczone minimum.
(b) Opłata serwisowa aplikacji: Stanowi stałą kwotę 2,00 € dla tras do 50 km, o ile wynagrodzenie Kierowcy nie przekroczy 12,00 €. Jeśli Nadawca przy trasie do 50 km dobrowolnie podwyższy wynagrodzenie Kierowcy do 12,00 € lub więcej, opłata serwisowa wynosi 2,00 € + 1,5 % całkowitej kwoty fakturowanej (wynagrodzenie Kierowcy + opłata serwisowa). Dla tras powyżej 50 km opłata wynosi: stałe 2,00 € + prowizja zmienna 10 % wynagrodzenia Kierowcy.
(c) Opłata rejestracyjna Kierowcy: Za aktywację profilu Kierowcy w procesie „Zostań kierowcą" (w tym weryfikację tożsamości) pobierana jest jednorazowa opłata rejestracyjna w wysokości 2,20 €, płatna kartą podczas rejestracji.
(d) Tranzytowy charakter dopłaty i przychód Platformy: Kwota wyznaczona jako wynagrodzenie Kierowcy (dopłata do paliwa i kosztów podróży) stanowi w sensie prawnym i księgowym przekazywany wkład na rzecz osoby trzeciej (kwotę tranzytową). Operator (mtech global s.r.o.) nie nabywa własności tej kwoty, nie ujmuje jej jako własnego przychodu, obrotu ani dochodu z przewozu i działa wyłącznie jako pośrednik płatności między Nadawcą a Kierowcą. Przychodem i fakturowanym świadczeniem Operatora wobec Nadawcy jest wyłącznie Opłata serwisowa aplikacji zgodnie z lit. (b). VAT i podatek dochodowy Operatora dotyczą wyłącznie tej opłaty serwisowej (po odliczeniu opłat bramki płatniczej), a nie całkowitej kwoty Zamówienia. Dopłata Kierowcy jest bezgotówkowo księgowana bezpośrednio na zweryfikowane konto płatnicze Kierowcy przez Stripe Connect; Operator nie ujmuje jej jako wpływu na własne konto firmowe.
Wszystkie ceny w aplikacji są cenami końcowymi i obejmują VAT zgodnie z obowiązującymi przepisami (jeśli Operator jest zarejestrowanym podatnikiem VAT).
Wyłącznie płatności bezgotówkowe: Platforma działa w 100% cyfrowym modelu rozliczeń. Wszelkie płatności gotówkowe między Nadawcą, Kierowcą lub Odbiorcą są zabronione. Płatność odbywa się z góry kartą lub portfelem cyfrowym (Apple Pay / Google Pay) przez bramkę Stripe.
Autoryzacja i rozliczenie: Przy utworzeniu Zamówienia Platforma przez Stripe blokuje (autoryzuje) uzgodnioną całkowitą kwotę na karcie Nadawcy; środki nie są jeszcze pobierane. Po przypisaniu Kierowcy i akceptacji Zamówienia autoryzacja płatności jest dostosowywana tak, aby dopłata Kierowcy trafiała bezpośrednio na jego zweryfikowane konto Stripe Connect, a Opłata serwisowa aplikacji pozostawała u Operatora. Faktyczne pobranie (capture) następuje dopiero po skutecznym doręczeniu Przesyłki (potwierdzenie PIN). W momencie capture Opłata serwisowa jest księgowana na rzecz Operatora, a dopłata Kierowcy na konto Connect Kierowcy zgodnie z zasadami Stripe.
Limit czasu poszukiwania Kierowcy: Jeśli w ciągu 6 dni kalendarzowych od utworzenia Zamówienia nie zostanie znaleziony i potwierdzony żaden Kierowca, Platforma automatycznie anuluje Zamówienie i zwalnia zablokowaną kwotę na karcie Nadawcy w 100% bez opłat storno.
8. Warunki anulowania Zamówień i kary umowne
Anulowanie Zamówienia i związane z nim kary umowne, zastrzeżone na podstawie art. 483 i 484 Kodeksu cywilnego, podlegają poniższym zasadom, na które użytkownik wyraźnie wyraża zgodę przy tworzeniu lub akceptacji Zamówienia. Zasady te nie mają wpływu na ustawowe prawo konsumenta do odstąpienia od umowy zgodnie z artykułem 13 niniejszego Regulaminu ani na uprawnienia wynikające z bezwzględnie obowiązujących przepisów o niedozwolonych postanowieniach umownych (art. 3851 i nast. Kodeksu cywilnego).
Zasady anulowania i sankcje stosowane wobec Nadawcy:
- Anulowanie Zamówienia w przedziale czasowym od 0 do 5 minut (włącznie) od momentu jego opłacenia lub potwierdzenia jest całkowicie BEZPŁATNE, bez jakichkolwiek sankcji, a Nadawcy zwracane jest 100 % uiszczonej kwoty.
- Anulowanie Zamówienia po upływie 6 i więcej minut od momentu zapłaty, pod warunkiem że przypisany Kierowca według danych GPS platformy nie znajduje się jeszcze w miejscu odbioru (załadunku): Nadawcy naliczana jest kara za anulowanie w wysokości 3,00 €, przy czym kwota 2,00 € jest przekazywana Kierowcy jako rekompensata za stratę czasu, a kwotę 1,00 € Operator zatrzymuje na pokrycie kosztów transakcyjnych, podatków i opłat Stripe (faktura z opisem „Storno objednávky“). Pozostała część kwoty jest zwracana Nadawcy.
- Anulowanie w momencie odbioru: Nadawcy naliczana jest kara stała 3,00 € oraz jednocześnie kara zmienna w wysokości 10 % przewidywanej dopłaty do paliwa dla Kierowcy. Z części stałej 2,00 € przypada Kierowcy, a 1,00 € Operatorowi; część zmienna trafia do Kierowcy. Pozostałe saldo jest zwracane Nadawcy.
Zasady anulowania i sankcje stosowane wobec Kierowcy:
- Jeżeli Kierowca dobrowolnie anuluje już przyjęte i potwierdzone Zamówienie, z jego Wirtualnego portfela w aplikacji zostanie niezwłocznie rozliczona kara umowna w wysokości 2,50 € (z czego 2,00 € przepada na rzecz Operatora jako sankcja za naruszenie niezawodności platformy, a 0,50 € na opłaty transakcyjne Stripe).
- Kierowca przyjmuje do wiadomości, że ponieważ Platforma działa w systemie w 100 % bezgotówkowym, a Kierowcy nie doładowują z góry żadnego kredytu, jego Wirtualny portfel może w wyniku naliczonej kary czasowo wykazywać saldo ujemne (minus). Saldo ujemne jest automatycznie potrącane z najbliższych dopłat do paliwa naliczanych za kolejne pomyślnie doręczone Zamówienia, aż do całkowitego wyrównania zobowiązania wobec Operatora. Operator zastrzega sobie prawo do czasowego ograniczenia lub całkowitego zablokowania przyjmowania nowych kursów, jeżeli saldo ujemne na koncie Kierowcy przekroczy kwotę -5,00 €.
9. Cena, przyjęcie oferty i zawieranie umowy
Kształtowanie ceny: Platforma przy złożeniu zapytania wylicza minimalne wynagrodzenie Kierowcy według długości trasy (artykuł 7). Nadawca tę kwotę minimalną albo pozostawia, albo dobrowolnie podwyższa. Poniżej wyliczonego minimum zejść nie można. Do wynagrodzenia Kierowcy doliczana jest Opłata serwisowa; wynikowa suma to kwota, którą Nadawca płaci bezgotówkowo zgodnie z artykułem 7.
Przyjęcie lub odmowa: Kierowca, któremu wyświetla się zapytanie, ma prawo przyjąć ofertę w cenie podanej przez Nadawcę albo ją odrzucić. Kierowca nie ustala ani nie zmienia ceny Zamówienia.
Zawarcie umowy przewozu: Z chwilą, gdy Kierowca w aplikacji przyjmie zapytanie Nadawcy, umowa przewozu rzeczy między tymi użytkownikami uznaje się za prawidłowo i obustronnie zawartą. Wynikowa cena doręczenia jest od tej chwili ostateczna, stała i niezmienna dla obu stron. Kierowca jest od tej chwili zobowiązany stawić się w miejscu odbioru i doręczyć Przesyłkę, w przeciwnym razie podlega sankcjom z artykułu 8 niniejszego Regulaminu.
10. Weryfikacja doręczenia za pomocą kodów PIN
W momencie pomyślnego sparowania i wygenerowania Zamówienia system Talobox przypisuje temu cyklowi logistycznemu unikalny, losowo wygenerowany 6-znakowy alfanumeryczny kod PIN (wielkie litery A–Z i cyfry 0–9). Nadawca jest zobowiązany niezwłocznie przekazać ten kod PIN bezpieczną drogą Odbiorcy przesyłki w miejscu docelowym.
Kierowca nie dysponuje tym kodem PIN w swojej aplikacji i technicznie nie ma żadnej możliwości oznaczenia Zamówienia w systemie jako pomyślnie „Doręczone” bez tego, aby Odbiorca przy fizycznym odbiorze paczki podał mu ten kod PIN, a Kierowca poprawnie wprowadził go w odpowiednie pole aplikacji.
Bez pomyślnej weryfikacji poprawności kodu PIN i bez jednoczesnego przesłania końcowej dokumentacji fotograficznej z wydania umowy przewozu nie uważa się za wykonaną, a Kierowcy nie przysługuje systemowe roszczenie o uznanie dopłaty do paliwa.
11. Postępowanie w przypadku niemożności doręczenia Przesyłki (Plan awaryjny i logistyka zwrotna)
Zasada 15 minut i walidacja GPS: jeżeli Kierowca dotrze do miejsca docelowego wskazanego w Zamówieniu, a Odbiorca jest nieosiągalny, nie reaguje na dzwonek i wielokrotnie (co najmniej 3-krotnie) nie odbiera numeru telefonu podanego w Aplikacji, Kierowca jest bezwzględnie zobowiązany pozostać fizycznie w miejscu doręczenia przez co najmniej 15 (słownie: piętnaście) minut. Po upływie tego terminu Kierowca jest uprawniony aktywować w Aplikacji funkcję „Odbiorca nie dotarł”. System następnie weryfikuje za pomocą współrzędnych GPS obecność Kierowcy pod adresem docelowym, automatycznie zamyka Zamówienie jako „Zakończone” i uznaje Kierowcy pełną kwotę pierwotnej dopłaty do paliwa, tak jakby doręczenie zostało należycie wykonane.
Postępowanie z nieodebraną Przesyłką (logistyka zwrotna): zamknięcie Zamówienia zgodnie z poprzednim punktem nie znosi obowiązku postępowania z Przesyłką zgodnie z prawem. Kierowca nie może Przesyłki wyrzucić, pozostawić bez nadzoru w miejscu publicznym ani samowolnie otworzyć. Kierowca jest zobowiązany niezwłocznie skontaktować się z Nadawcą za pośrednictwem czatu wewnętrznego i uzgodnić sposób zwrotu Przesyłki.
Warunki finansowe doręczenia zwrotnego: jeżeli Kierowca i Nadawca uzgodnią zwrot Przesyłki (zgodnie z niniejszym artykułem), Nadawca jest zobowiązany zapłacić Kierowcy za ten przewóz zwrotny rekompensatę finansową w wysokości równej 100 % pierwotnej dopłaty do paliwa. Dopłata ta zostanie zrealizowana bezgotówkowo bezpośrednio przez interfejs płatniczy Aplikacji poprzez zainicjowanie zwrotnego zlecenia logistycznego; płatności gotówkowe są wykluczone.
Przepadek i likwidacja Przesyłki: jeżeli Nadawca odmówi zapłaty Kierowcy dopłaty za doręczenie zwrotne, nie współdziała lub nie jest możliwe nawiązanie z nim kontaktu w komunikacji wewnętrznej w terminie 7 dni kalendarzowych od nieudanej próby doręczenia Odbiorcy, Przesyłka podlega przepadkowi. Kierowca jest po upływie 30 (słownie: trzydziestu) dni od nieudanego doręczenia uprawniony do ekologicznej likwidacji takiej przepadłej paczki na koszt Nadawcy, ewentualnie do przekazania jej na cele charytatywne. Nadawca traci w takim przypadku jakiekolwiek roszczenie o naprawienie szkody i przyjmuje do wiadomości, że środek ten służy zapobieganiu nieodpowiedzialnym zachowaniom i nieodbieraniu paczek.
12. Tryb reklamacyjny platformy
Użytkownik występujący w charakterze konsumenta ma pełne prawo złożyć reklamację dotyczącą jakości i funkcjonalności świadczonej usługi cyfrowego pośrednictwa, zgodnie z ustawą z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta, w szczególności z przepisami rozdziału 5b tej ustawy (art. 43h i nast.) o umowach o dostarczanie treści cyfrowej lub usługi cyfrowej, a także zgodnie z przepisami Kodeksu cywilnego o nienależytym wykonaniu zobowiązania. Reklamacja nie może dotyczyć samego wykonania fizycznego przewozu, za który odpowiada wyłącznie Kierowca.
Dopuszczalne sposoby i formy złożenia oficjalnej reklamacji:
- Pocztą elektroniczną poprzez przesłanie szczegółowego zgłoszenia na adres e-mail: reklamacie@talobox.com
- Za pośrednictwem dedykowanego formularza reklamacyjnego bezpośrednio w szczegółach konkretnego Zamówienia w aplikacji.
- W formie pisemnej, przesyłką na adres siedziby Operatora mtech global s. r. o. z dopiskiem „Reklamacja – Talobox”.
Obowiązkowe elementy każdej złożonej reklamacji:
- Dokładna identyfikacja użytkownika, w tym imię, nazwisko i adres e-mail przypisany do konta.
- Jednoznaczny systemowy numer Zamówienia, którego dotyczy nieprawidłowość.
- Chronologiczny i szczegółowy opis wady, awarii systemu lub naruszenia warunków.
- Jasno sformułowane żądanie co do sposobu rozpatrzenia reklamacji (np. usunięcie błędu, udzielenie obniżki, zwrot opłaty serwisowej).
- Załączona odpowiednia dokumentacja fotograficzna lub zrzuty ekranu potwierdzające podnoszone okoliczności.
Terminy i nadzór nad rozpatrywaniem reklamacji:
Operator po sprawdzeniu wymogów formalnych potwierdza przyjęcie reklamacji w formie elektronicznej niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 3 dni roboczych od jej prawidłowego doręczenia.
Operator udziela odpowiedzi na reklamację konsumenta w terminie 14 dni od dnia jej otrzymania, zgodnie z art. 7a ustawy z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta. Jeżeli Operator nie udzieli odpowiedzi w tym terminie, uważa się, że uznał reklamację. O wyniku, sposobie rozpatrzenia lub uzasadnionym odrzuceniu reklamacji użytkownik zostanie w sposób przejrzysty poinformowany drogą e-mailową na trwałym nośniku.
W przypadku gdy Operator odrzuci reklamację konsumenta lub nie rozpatrzy jej w sposób satysfakcjonujący dla użytkownika, konsument ma prawo skorzystać z pozasądowych sposobów rozpatrywania reklamacji i dochodzenia roszczeń na podstawie ustawy z dnia 23 września 2016 r. o pozasądowym rozwiązywaniu sporów konsumenckich. Konsument może w szczególności zwrócić się do właściwego wojewódzkiego inspektora Inspekcji Handlowej, do stałego sądu polubownego przy wojewódzkim inspektoracie Inspekcji Handlowej, a także skorzystać z bezpłatnej pomocy powiatowego (miejskiego) rzecznika konsumentów lub organizacji społecznej, do której zadań statutowych należy ochrona konsumentów. Rejestr podmiotów uprawnionych do prowadzenia postępowań ADR prowadzi Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), pl. Powstańców Warszawy 1, 00-030 Warszawa, www.uokik.gov.pl.
Bezpośredni odsyłacz do europejskiej platformy internetowego rozstrzygania sporów konsumenckich (ODR) jest dostępny pod adresem: https://ec.europa.eu/consumers/odr
13. Prawo konsumenta do odstąpienia od umowy zawartej na odległość
Użytkownik będący konsumentem ma zgodnie z art. 27 ustawy z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta prawo odstąpić od umowy o świadczenie usług cyfrowych (tj. od umowy o korzystanie z Platformy i pośrednictwo) zawartej na odległość bez podawania przyczyny i bez ponoszenia kosztów w terminie 14 dni kalendarzowych od dnia zawarcia tej umowy (tj. od momentu zakończenia rejestracji, względnie od momentu zawarcia umowy o świadczenie konkretnej usługi pośrednictwa). Operator przekazuje konsumentowi przed zawarciem umowy informacje wymagane przez art. 12 ustawy o prawach konsumenta, w tym informację o prawie odstąpienia od umowy oraz wzór formularza odstąpienia stanowiący załącznik nr 2 do tej ustawy.
Odstąpienia można dokonać poprzez każde jednoznaczne oświadczenie, w szczególności poprzez wysłanie wiadomości e-mail na adres info@talobox.com albo pisemnie na adres siedziby Operatora. Do zachowania terminu wystarczy wysłanie oświadczenia o odstąpieniu najpóźniej w ostatnim dniu 14-dniowego terminu. Operator potwierdzi konsumentowi otrzymanie oświadczenia o odstąpieniu niezwłocznie, na trwałym nośniku.
Wygaśnięcie prawa odstąpienia w odniesieniu do usług już wykonanych i treści cyfrowych: konsument przyjmuje do wiadomości i wyraźnie zgadza się, że Operator rozpocznie świadczenie usługi (pośrednictwo w przewozie i pełne udostępnienie funkcji Platformy, w szczególności publikację zapotrzebowania, parowanie z Kierowcą i autoryzację płatności) jeszcze przed upływem 14-dniowego terminu na odstąpienie, na podstawie wyraźnego żądania konsumenta zgłoszonego poprzez złożenie Zamówienia lub aktywację profilu Kierowcy. Konsument został wyraźnie pouczony i niniejszym potwierdza, że zgodnie z art. 38 ust. 1 pkt 1 ustawy o prawach konsumenta traci prawo odstąpienia od umowy o świadczenie usług, za które jest zobowiązany do zapłaty ceny, po tym, jak Operator wykonał usługę w pełni za jego wyraźną i uprzednią zgodą, oraz że zgodnie z art. 38 ust. 1 pkt 13 tej ustawy prawo odstąpienia nie przysługuje w odniesieniu do umów o dostarczanie treści cyfrowych niedostarczanych na nośniku materialnym, jeżeli Operator rozpoczął świadczenie za wyraźną i uprzednią zgodą konsumenta, który został poinformowany przed rozpoczęciem świadczenia o utracie prawa odstąpienia i przyjął to do wiadomości, a Operator przekazał mu potwierdzenie zawarcia umowy na trwałym nośniku.
Za wykonanie usługi w pełnym zakresie na potrzeby niniejszego artykułu uważa się w szczególności: (a) u Nadawcy – moment pomyślnego sparowania Zamówienia z Kierowcą i zawarcia umowy przewozu zgodnie z artykułem 9 niniejszego Regulaminu; (b) u Kierowcy – moment zakończenia weryfikacji tożsamości (KYC) i aktywacji profilu Kierowcy zgodnie z artykułem 19 niniejszego Regulaminu.
Jeżeli konsument odstąpi od umowy o świadczenie usług, której wykonywanie rozpoczęto na jego wyraźne żądanie przed upływem terminu do odstąpienia, a usługa nie została wykonana w pełnym zakresie, ma on obowiązek zapłaty za świadczenia spełnione do chwili odstąpienia od umowy, w wysokości proporcjonalnej do zakresu spełnionego świadczenia, zgodnie z art. 35 ustawy o prawach konsumenta. Operator zwróci konsumentowi pozostałe uiszczone środki pieniężne niezwłocznie, nie później niż w terminie 14 dni od dnia otrzymania oświadczenia o odstąpieniu, przy użyciu takiego samego sposobu zapłaty, jakiego użył konsument, za pośrednictwem bramki płatniczej Stripe, zgodnie z art. 32 ustawy o prawach konsumenta.
Prawo odstąpienia zgodnie z niniejszym artykułem odnosi się wyłącznie do stosunku umownego pomiędzy konsumentem a Operatorem (świadczenie cyfrowej usługi pośrednictwa). Nie odnosi się ono do umowy o przewóz rzeczy zawartej pomiędzy Nadawcą a Kierowcą, której anulowanie podlega warunkom anulowania określonym w artykule 8 niniejszego Regulaminu oraz odpowiednim przepisom art. 774 i nast. Kodeksu cywilnego.
14. System ocen i ekskluzywny status White Glove
Po pomyślnym zakończeniu cyklu przewozowego (weryfikacją kodu PIN) Nadawca ma prawo i możliwość ocenić za pośrednictwem Platformy wykonanie, punktualność i zachowanie Kierowcy w interaktywnej skali od 1 do 5 gwiazdek, ewentualnie dodać recenzję słowną.
Kierowcy, którzy długotrwale osiągają najlepsze wyniki i których średnia ocena systemowa nie spadnie poniżej progu 4,9 z 5 gwiazdek, automatycznie uzyskują ekskluzywny status „White Glove” (Elitarny doręczyciel).
Status White Glove uprawnia Kierowcę do priorytetowego wyświetlania, ekskluzywnego przyjmowania i pierwszeństwa w dostępie do najbardziej wartościowych, gabarytowych i najlepiej wynagradzanych Zamówień w jego obszarze geograficznym.
15. Optymalizacja i łączenie tras (Smart Batching)
Rdzeń technologiczny platformy Talobox oparty jest na koncepcji ekonomii współdzielenia i ekologicznej optymalizacji tras. Kierowca jest uprawniony w ramach jednego kursu równocześnie odebrać, łączyć i doręczać kilka niezależnych Przesyłek od różnych Nadawców.
Algorytm platformy automatycznie proponuje Kierowcy dodanie kolejnych odpowiednich Przesyłek do jego aktywnego cyklu przewozowego (Smart Batching), wyłącznie pod warunkiem, że miejsca załadunku lub rozładunku tych dodatkowych przesyłek znajdują się w maksymalnym promieniu do 25 km od jego pierwotnie zaplanowanej optymalnej trasy.
16. Wiążący charakter komunikacji wewnętrznej przez zintegrowany Czat
Do operacyjnego uzgadniania szczegółów przewozu, miejsca spotkania lub doprecyzowania czasu użytkownicy są zobowiązani korzystać wyłącznie ze zintegrowanego systemu komunikacyjnego (czatu) wbudowanego bezpośrednio w szczegóły odpowiedniego aktywnego Zamówienia w aplikacji.
17. Zestawienia informacyjne dopłat do paliwa
Platforma automatycznie generuje i archiwizuje w profilu każdego Kierowcy kompletne chronologiczne zestawienie wszystkich zrealizowanych kursów i otrzymanych dopłat do paliwa, z możliwością eksportu do formatu PDF lub CSV.
Użytkownik wyraźnie przyjmuje do wiadomości, że eksport systemowy służy wyłącznie jako osobiste zestawienie rekompensaty kosztów i nie zastępuje żadnego komercyjnego dokumentu księgowego ani faktury, ponieważ Platforma nie rozlicza zysku gospodarczego Kierowcy. Za ewentualne prowadzenie ewidencji i wypełnienie obowiązków wynikających z ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych, a w przypadku prowadzenia działalności gospodarczej także z ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości, odpowiada Kierowca samodzielnie.
18. Zaangażowanie zewnętrznych usług logistycznych (Plan B)
W przypadku gdy zapotrzebowanie Nadawcy jest specyficzne, a w systemie Platformy nie zostanie znaleziony żaden odpowiedni Kierowca w ciągu 24 godzin od momentu opublikowania Zamówienia, aplikacja zaproponuje Nadawcy możliwość przekierowania doręczenia do zewnętrznej firmy kurierskiej zgodnie z dostępnością partnerów w aplikacji.
Z chwilą aktywacji Planu B stosunek przewozowy podlega wyłącznie i bezwarunkowo regulaminowi danej firmy kurierskiej. Operator Taloboxu nie odpowiada w takim przypadku za przebieg doręczenia, opóźnienia ani szkody spowodowane przez zewnętrznego przewoźnika.
19. Weryfikacja tożsamości (KYC) i blokowanie kont
Operator w ramach ochrony bezpieczeństwa społeczności i wypłacania dopłat do paliwa wymaga weryfikacji tożsamości Kierowców. Nowi Kierowcy przechodzą KYC w procesie rejestracji „Zostań kierowcą” za pośrednictwem Stripe Connect: Stripe weryfikuje dokument tożsamości (zazwyczaj dowód osobisty lub paszport) oraz powiązane dane niezbędne do realizacji przelewów. Elementem aktywacji profilu Kierowcy jest jednorazowa opłata rejestracyjna 2,20 € zgodnie z artykułem 7 niniejszego Regulaminu. Bez pomyślnego zakończenia tej weryfikacji Kierowca nie może otrzymywać dopłat do paliwa za doręczenia.
Operator ma prawo natychmiast, jednostronnie i bez rekompensaty finansowej zablokować konto dowolnego użytkownika w razie stwierdzenia naruszenia Regulaminu, manipulacji pozycją GPS, podejrzenia oszustwa finansowego lub w przypadku powtarzających się skarg na jakość doręczeń ze strony Nadawców.
20. Ramy prawne ochrony danych osobowych
Operator przetwarza dane osobowe użytkowników w ścisłej zgodności z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych (RODO) oraz z ustawą z dnia 10 maja 2018 r. o ochronie danych osobowych.
Kompletne, szczegółowe i wiążące informacje o zakresie przetwarzania danych, okresach przechowywania i prawach osób, których dane dotyczą, zostały określone w odrębnym dokumencie „Polityka prywatności”, który stanowi nieodłączną część niniejszego Regulaminu.
Użytkownik poprzez rejestrację potwierdza, że przyjmuje do wiadomości obowiązek Operatora udostępnienia danych transakcyjnych i tożsamości osób właściwym organom podatkowym w ramach obowiązkowego raportowania zgodnie z dyrektywą Rady (UE) 2021/514 (DAC7), wdrożoną w Rzeczypospolitej Polskiej przepisami ustawy z dnia 9 marca 2017 r. o wymianie informacji podatkowych z innymi państwami, dotyczącymi raportowania przez operatorów platform cyfrowych.
21. Zakazane działania, obchodzenie systemu, transparentność i sankcje
Zakaz obchodzenia systemu i gotówki: jakiekolwiek bezpośrednie lub pośrednie obchodzenie systemu płatniczego Platformy, w tym jakiekolwiek przyjmowanie, żądanie lub oferowanie płatności gotówkowych (np. anulowanie Zamówienia po uzyskaniu kontaktu i następnie doręczenie za gotówkę poza infrastrukturą), jest surowo zabronione i uzasadnia natychmiastowe i trwałe zablokowanie kont obu uczestniczących stron.
Zakaz rażącego zachowania: napaść słowna, pisemna lub fizyczna, groźby, dyskryminacja, nadużywanie czatu wewnętrznego czy inne rażące naruszenie zasad przyzwoitego zachowania wobec innego użytkownika lub wsparcia technicznego Platformy stanowi podstawę do natychmiastowego usunięcia konta bez możliwości ponownej rejestracji. Zakazane jest również dostarczanie przez użytkownika treści o charakterze bezprawnym w rozumieniu art. 8 ust. 3 pkt 2 lit. b ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.
Oświadczenie o transparentności i zerowej tolerancji: Platforma Talobox stosuje politykę absolutnej zerowej tolerancji wobec jakichkolwiek prób dystrybucji nielegalnych towarów, popełniania oszustw lub kradzieży. W celu ochrony uczciwych Kierowców przed nieświadomym wciągnięciem w działalność przestępczą i odstraszenia spekulantów systemy Platformy rejestrują i archiwizują odpowiednie identyfikatory (np. adresy IP, numery telefonów, techniczne ID urządzenia), a Kierowcy przechodzą weryfikację tożsamości KYC przez Stripe Connect (dowód osobisty / dokument tożsamości) wraz z danymi niezbędnymi do wypłat.
Dowody cyfrowe (dokumentacja fotograficzna i śledzenie GPS): w ramach zapewnienia bezpieczeństwa Platforma obowiązkowo wymaga i przechowuje: (a) szczegółowe zdjęcia cyfrowe Przesyłki wykonane przez Kierowcę przy odbiorze i wydaniu, stanowiące dowód stanu fizycznego paczki; (b) geolokalizacyjne śledzenie i zapis pozycji Kierowcy w czasie rzeczywistym podczas aktywnego przewozu (od akceptacji / odbioru aż do wprowadzenia weryfikacyjnego kodu PIN przez Odbiorcę).
Współdziałanie z Policją: w przypadku jakiegokolwiek uzasadnionego podejrzenia popełnienia przestępstwa lub wykroczenia (np. wykrycia zakazanej zawartości, działania oszukańczego lub podejrzenia kradzieży) Operator niezwłocznie, proaktywnie i w pełnym zakresie przekaże wszystkie zgromadzone dowody cyfrowe, w tym zdjęcia paczek, historię czatu i mapy GPS tras, bezpośrednio Policji i prokuraturze.
Utrata anonimowości i konsekwencje prawne: każdy Nadawca i Kierowca poprzez rejestrację przyjmuje do wiadomości, że z uwagi na ciągłe śledzenie GPS i obowiązkowe fotografowanie paczek Platforma nie może służyć jako anonimowe narzędzie do działalności nielegalnej. Jakakolwiek próba naruszenia przepisów prawa Rzeczypospolitej Polskiej będzie skutkować natychmiastowym usunięciem konta i bezpośrednim zawiadomieniem organów ścigania wraz z przekazaniem kompletnego śladu cyfrowego.
22. Rozwiązywanie konfliktów, pozasądowe rozwiązywanie sporów i właściwość
Cyfrowa platforma Talobox nie występuje w stosunku pomiędzy Nadawcą a Kierowcą jako sędzia, organ władzy publicznej ani certyfikowany arbiter. W przypadku powstania sporu cywilnoprawnego Operator zapewni obu stronom i organom państwowym maksymalne współdziałanie w zakresie danych (wyciąg z czatu, współrzędne GPS, czasy, zdjęcia).
Konsument ma prawo skorzystać z pozasądowych sposobów rozpatrywania reklamacji i dochodzenia roszczeń zgodnie z ustawą z dnia 23 września 2016 r. o pozasądowym rozwiązywaniu sporów konsumenckich, w szczególności zwracając się do wojewódzkiego inspektora Inspekcji Handlowej, do stałego sądu polubownego przy wojewódzkim inspektoracie Inspekcji Handlowej lub korzystając z pomocy powiatowego (miejskiego) rzecznika konsumentów. Wykaz podmiotów uprawnionych do prowadzenia postępowań ADR prowadzi Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), pl. Powstańców Warszawy 1, 00-030 Warszawa, www.uokik.gov.pl. Konsument może również skorzystać z europejskiej platformy internetowego rozstrzygania sporów: https://ec.europa.eu/consumers/odr. Skorzystanie z pozasądowych sposobów rozwiązywania sporów ma charakter dobrowolny.
Konsument jest również uprawniony wystąpić ze swoim roszczeniem do właściwego sądu powszechnego w Rzeczypospolitej Polskiej. Wybór prawa i postanowienia umowne o właściwości zgodnie z artykułem 29 niniejszego Regulaminu nie mogą pozbawić konsumenta ochrony przyznanej mu na podstawie bezwzględnie obowiązujących przepisów prawa państwa jego zwykłego miejsca pobytu.
23. Ograniczenie odpowiedzialności Operatora
Operator (mtech global s. r. o.) ponosi odpowiedzialność prawną wyłącznie za dostępność techniczną, bezpieczeństwo cybernetyczne i prawidłowe działanie programowe środowiska software'owego Platformy. Operator nie odpowiada za działania, zaniechania, uchybienia, opóźnienia ani jakość usług świadczonych przez niezależnych Kierowców. Operator jako usługodawca świadczący usługi drogą elektroniczną nie ponosi odpowiedzialności za treści przechowywane przez użytkowników w zakresie określonym w art. 12–15 ustawy z dnia 18 lipca 2002 r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną.
Maksymalna, łączna i całkowita odpowiedzialność finansowa Operatora wobec jakiegokolwiek użytkownika za wszelkie udowodnione roszczenia, szkody czy straty wynikające z korzystania z Platformy jest ograniczona do łącznej kwoty Opłat serwisowych, które dany użytkownik rzeczywiście uiścił Operatorowi za okres ostatnich 12 miesięcy kalendarzowych poprzedzających powstanie szkody. Ograniczenie to nie ma zastosowania w przypadkach, w których ograniczenie odpowiedzialności jest zakazane przez bezwzględnie obowiązujące przepisy prawa, w szczególności w razie szkody wyrządzonej umyślnie (art. 473 § 2 Kodeksu cywilnego), a także w zakresie szkody na osobie oraz w stosunku do konsumentów – w zakresie, w jakim ograniczenie stanowiłoby niedozwolone postanowienie umowne w rozumieniu art. 3851 i nast. Kodeksu cywilnego.
Operator w żadnym przypadku nie odpowiada za szkody pośrednie, szkody następcze, utracone dopłaty do paliwa i koszty podróży Nadawcy lub Kierowcy, utratę możliwości gospodarczych, brak przewidywanych dopłat ani utratę danych.
Operator nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenie, utratę, zniszczenie, opóźnienie, konfiskatę lub kradzież Przesyłki w trakcie cyklu przewozowego realizowanego przez Kierowcę. Ryzyka te są w pełni objęte stosunkiem umownym pomiędzy Nadawcą a Kierowcą zgodnie z art. 774 i nast. Kodeksu cywilnego.
24. Postanowienia o sile wyższej (Force Majeure)
Żadna ze stron umowy (Operator, Nadawca, Kierowca) nie ponosi odpowiedzialności za niewykonanie, ograniczenie lub opóźnienie wykonania swoich obowiązków wynikających z niniejszego Regulaminu, jeżeli niewykonanie to zostało spowodowane okolicznościami obiektywnie nieprzewidywalnymi, niemożliwymi do zapobieżenia i pozostającymi poza jakąkolwiek rozsądną kontrolą danej strony (siła wyższa). Odpowiedzialność za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązania podlega w tym zakresie art. 471 Kodeksu cywilnego.
Za okoliczności siły wyższej w rozumieniu niniejszego Regulaminu uważa się w szczególności: klęski żywiołowe (trzęsienia ziemi, powodzie, wichury), epidemie, pandemie, stany wojenne, mobilizację, ataki terrorystyczne, strajki ogólnokrajowe, masowe awarie energii elektrycznej, globalne awarie łączności internetowej, ingerencje ustawodawcze i restrykcje państwowe czy masowe ataki cybernetyczne na infrastrukturę chmurową Google Firebase.
Jeżeli okoliczności siły wyższej utrzymują się nieprzerwanie przez okres dłuższy niż 30 dni kalendarzowych, każda z zainteresowanych stron ma pełne prawo odstąpić od stosunku umownego, bez obowiązku zapłaty drugiej stronie jakichkolwiek kar czy odszkodowań.
25. Udzielenie licencji do przesłanych zdjęć i Treści
Z chwilą przesłania jakiegokolwiek zdjęcia, zapisu wizualnego, opisu Przesyłki lub treści tekstowej do interfejsu Platformy (dalej: „Treść”) użytkownik automatycznie udziela spółce mtech global s. r. o. nieodpłatnej, niewyłącznej, zbywalnej i podlegającej sublicencjonowaniu, nieograniczonej terytorialnie i czasowo licencji na korzystanie z tej Treści, zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych.
Zakres udzielonej licencji obejmuje w szczególności prawo Operatora do przechowywania, wyświetlania, przesyłania, technicznego przetwarzania i udostępniania tej Treści w ramach funkcji Platformy (np. wyświetlenie statusu paczki, weryfikacja nienaruszalności opakowania przy rozpatrywaniu reklamacji), na polach eksploatacji obejmujących utrwalanie i zwielokrotnianie techniką cyfrową oraz publiczne udostępnianie w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niej dostęp w miejscu i czasie przez siebie wybranym w zakresie niezbędnym do świadczenia usług.
Użytkownik oświadcza, że jest wyłącznym autorem lub uprawnionym posiadaczem wszystkich praw autorskich i własnościowych do przesłanej Treści oraz że jej opublikowaniem w aplikacji nie narusza dóbr osobistych ani praw majątkowych jakichkolwiek osób trzecich.
Udzielona licencja wygasa automatycznie z chwilą trwałego usunięcia danej Treści ze środowiska Platformy lub z chwilą usunięcia konta, z wyjątkiem tej Treści, która stała się częścią oficjalnych archiwalnych zapisów transakcyjnych (spory, reklamacje, szkody), gdzie licencja trwa przez okres obowiązkowego przechowywania zgodnie z art. 5 Polityki prywatności.
26. Wyłączna odpowiedzialność za Treści użytkownika
Za jakikolwiek rodzaj Treści tekstowej lub wizualnej przesłanej, opublikowanej lub przekazywanej za pośrednictwem Platformy (np. opisy paczek, zdjęcia towarów gabarytowych, wiadomości na czacie, recenzje słowne) pełną i wyłączną odpowiedzialność prawną ponosi ten użytkownik, z którego konta Treść została wygenerowana.
Użytkownik jest bezwzględnie zobowiązany zapewnić, aby przesłana przez niego Treść nie była sprzeczna z obowiązującymi przepisami prawa Rzeczypospolitej Polskiej i Unii Europejskiej, nie naruszała praw własności intelektualnej ani praw autorskich, nie zawierała elementów mowy nienawiści, wulgaryzmów, materiałów erotycznych, zniewag ani w inny sposób nie naruszała zasad współżycia społecznego i dobrych obyczajów.
Operator nie ponosi żadnej odpowiedzialności prawnej ani materialnej za treść wiadomości, zdjęć i ocen wprowadzonych przez użytkowników. Za jakiekolwiek naruszenia praw osób trzecich lub szkody spowodowane treściami bezprawnymi odpowiada w pełnym zakresie dany użytkownik.
27. Prawo do moderacji, edycji i usuwania treści
Operator zastrzega sobie pełne i jednostronne prawo, bez potrzeby uprzedniego wezwania, zgody lub wyjaśnienia, do natychmiastowego usunięcia, edycji, ocenzurowania lub całkowitego zablokowania jakiejkolwiek Treści użytkownika, która według jego uzasadnionej oceny narusza niniejszy Regulamin, porządek prawny Rzeczypospolitej Polskiej lub dobre obyczaje. Operator uzyskawszy wiarygodną wiadomość o bezprawnym charakterze przechowywanych danych niezwłocznie uniemożliwia dostęp do tych danych zgodnie z art. 14 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.
Operator dysponuje prawem usunięcia jakiejkolwiek Treści (w szczególności ofert przewozu, ogłoszeń lub zdjęć), która wykazuje oczywiste cechy działania spekulacyjnego, fikcyjnego, wprowadzającego w błąd lub oszukańczego, zmierzającego do pokrzywdzenia innych użytkowników, bez jakiejkolwiek rekompensaty.
W przypadku powtarzającego się lub szczególnie poważnego naruszenia zasad dotyczących zakazanych treści Operator ma prawo przystąpić do natychmiastowego zawieszenia lub definitywnego usunięcia konta użytkownika.
28. Oświadczenie o profesjonalnym podejściu i utrzymaniu systemu
Spółka mtech global s. r. o. oświadcza, że zarządzaniu, rozwojowi technicznemu, monitoringowi i ogólnemu bezpieczeństwu cyfrowego środowiska platformy Talobox poświęca i będzie poświęcać maksymalne starania, profesjonalizm i należytą staranność, w celu eliminacji ryzyk.
Operator jest w pełni uprawniony również bez uprzedniej zgody czy powiadomienia użytkowników przeprowadzać bieżące modyfikacje techniczne, innowacje, zmiany projektu graficznego lub czasowe wyłączenia (ograniczenia funkcjonalności) Platformy w celu przeprowadzenia planowanej konserwacji, aktualizacji systemowych, naprawy krytycznych błędów lub wzmocnienia bezpieczeństwa cybernetycznego.
29. Postanowienia końcowe, wejście w życie i zmiany Regulaminu
Niniejszy Regulamin nabiera pełnej ważności, skuteczności i mocy wiążącej z dniem jego oficjalnej publikacji i wdrożenia w interfejsie Platformy Talobox.
Operator zastrzega sobie prawo do jednostronnej zmiany, uzupełnienia lub aktualizacji niniejszego Regulaminu w każdym czasie (np. z powodu modyfikacji cen, wdrożenia nowych funkcji, zmian legislacyjnych w Rzeczypospolitej Polskiej). O każdej zmianie użytkownicy zostaną poinformowani powiadomieniem na Platformie co najmniej 14 dni przed wejściem w życie nowego brzmienia.
Jeżeli użytkownik nie zgadza się ze zaktualizowanym brzmieniem Regulaminu, ma pełne prawo bezpłatnie usunąć swoje konto przed dniem wejścia w życie zmian. Jeżeli użytkownik kontynuuje aktywne korzystanie z aplikacji również po wejściu w życie zmian, uważa się to za zgodę na nowe brzmienie Regulaminu.
Jeżeli jakiekolwiek postanowienie niniejszego Regulaminu stanie się nieważne, bezskuteczne lub niewykonalne, nie ma to wpływu na ważność i skuteczność pozostałych postanowień. Postanowienie nieważne zostanie zastąpione nowym, które swoim celem prawnym i ekonomicznym najbardziej odpowiada pierwotnemu zamiarowi stron.
Niniejszy Regulamin, jak również wszystkie stosunki umowne i ewentualne spory sądowe z niego wynikłe, podlegają – w odniesieniu do użytkowników mających miejsce zamieszkania lub siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – prawu polskiemu. Do rozstrzygania sporów właściwe są sądy powszechne Rzeczypospolitej Polskiej; w stosunku do użytkowników niebędących konsumentami sądem miejscowo właściwym jest sąd właściwy według siedziby Operatora. Bezwzględnie obowiązujące przepisy o ochronie konsumentów, w tym przepisy o właściwości sądu w sprawach konsumenckich, pozostają tym nienaruszone.
Nieodłączną, merytorycznie powiązaną i integralną część niniejszego Regulaminu stanowi odrębny dokument: Polityka prywatności (Privacy Policy).
mtech global s. r. o. | Talobox 2026